K.O標高2000mの場所に位置していたので、富士山の 5合目くらいの高さです。そもそも山頂まで道路が整備されていないので、人を送るにも山道を4時間歩く必要がありました。輸送車も絶対に入れないので、資材の運搬も難しい。普通の平地であれば、輸送車で資材を運び配管工事を進めるだけなので、3週間で終わると思いますが、このプロジェクトは半年ほど時間をかけました。

K.H工事計画のとりまとめをするのは営業の役目だったのですが、資材の運搬方法や発生する汚泥（※）への対処方法など一筋縄ではいかないことがあまりにも多くて。ヘリコプターを使ってみる？山頂からふもとまで全部配管を引いてみる？など、いろいろなアイディアを検討しました。試行錯誤した５パターンの工事方法の提案を経て、いざやろうとはなったものの、汚泥の処理方法も役所の取り決めの例外にあたるため、役所も巻きこむことに。工事開始前の検討事項をクリアしていくだけで２年かかりました。※汚泥：水処理で発生する廃棄物のこと。

A.H実際にスタートしてからも「やったことがない」のオンパレードでした。例えば、脱水機（※）の設置。平地であれば工場で組み立てたものを輸送車で運んで設置するだけで済みます。一方今回は、現場に輸送車は入れない。結果、すべての部品を小分けにしてケーブルカーで運び、山の上で組み立てることになりました。※脱水機：産業廃棄物として扱われる汚泥の処分量を減らすため、脱水して含水率を低下させる機械のこと。

K.Oそうでしたね。合計2tの重さがありましたが、ケーブルカーに載せられるのは最大200kg。しかもケーブルカーは毎日使えるわけではなく、輸送を手伝ってくれる業者さんの勤務形態と運搬のタイミングがそろうかどうかもまちまち。結果、想像以上に時間がかかり、思い通りに工事が進まない…。こんな風に、時間・空間・人など様々な制約条件を先読みしたうえで、最適解を模索していった半年間でしたね。

A.H工事に関わる皆さんと近い距離にいたからこそ、現場に要望をいただいて、一緒に解決していく協力関係が築けましたよね。逆に仕事の話だと、完璧に工程表通りに進むわけではなく、想定外の対応が必要になることもありました。

K.O印象的だったのは、コンクリート割れの対策を決めた時です。浄化槽に必要な機械を設置するための基礎工事（※）で使うコンクリートが、冬になると寒さで割れてしまう可能性が高く、もっと分厚くできないか…というご要望を受けたんです。しかし、ミキサー車を山の上に呼ぶことは例にもれず不可能であったため、分厚いコンクリートを用意することはできません。基礎工事が終わらないと機械の設置には移れないので、工期遅れが発生してしまうかもしれない…現場には緊張感が漂っていましたが、代理人のA.Hさんが短い期間で情報を集めて技術的に判断を下していたのがすごかったなと。 ※基礎工事：地面と建物のつなぎ部分にあたる”基礎”を造るための工事のこと。

A.Hあの時は、思い出してみると本気すぎて笑えてくるほどでしたね。すぐに東北支店や協力業者から話を聞いて、寒さの中での割れ対策の知見を集めました。結果、発泡スチロールを活用した工法がベストであるという結論に至りました。決定の期限までは１週間ほどしか時間がなかったので、工法を検討するだけではなく、同時に周囲への告知を進めたり、搬入計画の作成など、目まぐるしく動き回りました。私はまだ業界では若手のほうで、経験に基づく自信があったわけではないんです。ただ「現場のことを決断して、最後に責任を持つのは自分なんだ」とは、強く思っていました。そして、その決断をフォローしてくれるチームだったことも、成功した秘訣だったと思います。

K.O確かに、いろいろな人に支えられた工事だったなと思います。K.Hさんは営業だから、普通の会社だったら案件を現場に引き渡して終わりのはずなんです。でも、立場や役職関係なく、現場の様子を見に来てくれたり、工事中のちょっとしたことについても、お客様との調整役をしていただいて。だからこそ、安心して現場に集中できたシーンも多かったです。

K.Hお互いが支えあったり、時には現場で意見交換できるくらいに風通しがよかったです。私は営業ですが、工事の進捗を見て、改善できるところは二人に意見を伝えるなんてこともしました。それにもちゃんと向き合ってくれましたね。いいものづくりのために、同じ方向を向いて取り組める関係性ができているんだなと再認識しました。